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存1送18彩金 - 1985年烟台地级市范围内的汽车站,是如何划分等级的?
  • 更新时间:2020-01-09 09:50:18 本条信息浏览人次共有 4838
[摘要] 昨天有篇介绍烟潍公路历史的故事,今天这篇的主题仍与公路交通有关,带大家回顾一下1985年烟台地级市范围内汽车站的等级划分,看看你的老家,在当时属于几等车站。当时的《烟台市交通志》共收录了54个大小不同的汽车站,根据客流量和规模,划分为三个等级的车站。其中,一等站只有1个,就是烟台汽车站。二等站共有17个,当时烟台市除芝罘区外,共管辖14个县市。

文章内容

存1送18彩金 - 1985年烟台地级市范围内的汽车站,是如何划分等级的?

存1送18彩金,昨天有篇介绍烟潍公路历史的故事,今天这篇的主题仍与公路交通有关,带大家回顾一下1985年烟台地级市范围内汽车站的等级划分,看看你的老家,在当时属于几等车站。

首先要明确一下1985年时的烟台地级市范围,1983年莱西县从烟台划入青岛,1987年,威海单独建市,1985年时的烟台地级市,范围就是现在的烟威两市的行政区划。

(204国道)

1980年代,是交通运输的一个快速发展期,当时胶东的乡镇经济也比较发达,城乡之间的交通交流自然也比较频繁,当时不仅城区有汽车站,不少乡镇上的汽车站也颇具规模。当时的《烟台市交通志》共收录了54个大小不同的汽车站,根据客流量和规模,划分为三个等级的车站。

其中,一等站只有1个,就是烟台汽车站。二等站共有17个,当时烟台市除芝罘区外,共管辖14个县市。这些县市当中,除了长岛属海岛县,公路运输相对不发达之外,其他的县市驻地均为二等汽车站,即崖头(荣成)、文登、威海、牟平、夏村(乳山)、东村(海阳)、莱阳、掖县、招远、栖霞、黄县、蓬莱和福山。

除了刚才这13个县市的驻地是二等车站之外,当时烟台范围内还有4个大镇,进入二等车站之列,分别是石岛(荣成)、桃村(栖霞)、沙河(掖县)、龙口(黄县)。上述乡镇,都算是当地的区域次中心,现在的发展水平也相对较高。值得一提的是,龙口当时是黄县下辖的乡镇,后来黄县撤县建市,改名龙口,但黄县城区还是城区的一部分(现在叫西城区),在很长一段时间内,两个汽车站仍同时存在,黄城汽车站和龙口汽车站,外地的朋友,有时不太容易区分。

(蓬莱老汽车站)

二等车站主要是县城和大镇,而三等车站则主要是乡镇和交通要道上的村庄。

根据记载,当时的三等站包括:门楼、三十里堡(以上属福山县),大辛店、刘家沟、平畅河(以上属蓬莱县),北马、黄山馆(以上属黄县),平里店、朱桥、驿道、郭家店、夏邱(以上属掖县),毕郭、道头(以上属招远县),松山、杨础、寨里、臧家庄、唐家泊(以上属栖霞县),穴坊(以上属莱阳县),徐家店、行村、郭城(以上属海阳县),南黄、车道、孤山、海阳所、崖子(以上属乳山县),金山寨(以上属牟平县),北店子、张家埠、大水泊(以上属文登县),老荣成(指的应该是成山镇)、俚岛、镆铘岛(以上属荣成县)、蒿泊(属威海县级市)。

总的来说,各县的车站密度与到烟台市区的距离以及公路干线的走向有关,比如当时掖县境内有5个三等车站,主要因为烟潍公路、海掖公路、朱胶公路等多条干线经过;栖霞境内也有5个三等车站,主要因为距离烟台市区较近,交通往来相对频繁,且烟青公路的老线路从臧家庄、松山、杨础经过。

要想富先修路,上述的这些三等车站所在地,以前基本是公社驻地,现在大多也是乡镇驻地,只有少数是例外,比如三十里堡、车道、北店子等。

不过,后来随着时代的发展,县城以下车站的作用大多已经淡化,只有当时就名列二等站的几个强镇,汽车站规模还比较大一些。

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